Magny Cours, Focus sur le tracé

Publié le 5 Octobre 2016

Magny Cours, Focus sur le tracé

Bonjour à tous !

Comme je vous le disais dans mon message précédent, aujourd'hui je vais vous présenter plus en détails le circuit de Magny Cours.

Ce circuit à été pendant très longtemps le cadre du Grand Prix de France de Formule 1.
C'est donc sur le tracé F1 que nous évoluerons, comme à Barcelone en début d'année.

Aujourd'hui long de 4 411 mètres, le circuit de Magny-Cours reprend des virages existant sur d'autres circuits de Formule 1, ce qui en fait une piste très technique et très complète.
Les noms de Adélaïde, Imola, Estoril ou Nurburgring sont assez évocateurs !

La ligne droite des stands débouche sur une courbe à gauche très rapide ou il y a deux points de corde, courbe piègeuse lorsqu'il pleut car il y a souvent une rigole d'eau qui amène de l'aquaplaning !

Dans la foulée nous rentrons dans Estoril, une longue courbe à droite ou la trajectoire d'entrée est primordiale pour sortir le plus vite possible car elle conditionne une très longue ligne droite ou l'on peut dépasser ! Estoril martyrise les pneus de l'auto mais aussi le pilote, G latéraux et apnée (!) sont au rendez vous !

Au terme de cette longue ligne droite, ou la vitesse maxi est atteinte sur le circuit, le freinage d'Adélaîde, le virage en épingle le plus lent du circuit, bien qu'il ne présente pas de difficulté particulière il va conditionner une grande relance. C'est à ce virage que se font les dépassements et parfois les accrochages !

Nous relançons donc ensuite vers la chicane d'une Nurburgring, une chicane rapide ou les sensations sont immenses car le temps de freinage est très court, on rétrograde juste un rapport et on ré-accélère immédiatement.

Au sortir de cette chicane nous arrivons le sur le 180°, un virage à gauche avec plusieurs trajectoires possibles.

Nous arrivons en suite sur Imola, une autre chicane rapide mais vallonnée, on ne voit pas le point de corde en entrée et c'est vraiment tout au feeling ! En cas de mauvaise trajectoire en entrée de virage la sanction peut être immédiate en sortie, c'est le bac à graviers. Une chicane très piégeuse lorsqu'il pleut car il y a aussi une rigole d'eau.

Nous arrivons ensuite sur Chateau D'eau, un virage à droite à 90° assez technique car le positionnent au freinage est primordial pour bien en ressortir, il y a également possibilité de dépassement ici.

Nous abordons ensuite la descente vers le lycée, initialement il y avait une chicane très compliquée ici, qui a été enlevée, nous arrivons donc sur un petit virage à gauche sans grande complexité.

Pour finir le tour la chicane du Complexe qui va conditionner la ligne droite des stands, les vibreurs sont en général assez haut donc interdiction d'y monter avec nos autos, ce que les berlines se permettent allègrement !! Et le tour est fini.

Voyons maintenant ci dessous le tour en caméra embarquée:

Rédigé par Blog Renaud Malinconi

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